怎樣安裝調試油浸式試驗變壓器 變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。 1、繞組故障 主要有匝間短路、繞組接地、相間短路，斷線及接頭開焊等。 (1)匝間短路：由于繞組導線本身的絕緣損壞產生的短路故障。匝間短路故障的現象是產生匝間短路時，變壓器過熱油溫增高，電源側電流略有增大；有時油中有“吱吱”聲和“咕嘟”聲時咕嘟冒氣泡聲，嚴重時，油枕噴油；匝間短路故障產生的原因是變壓器運行長期過載使匝間絕緣損壞。 （2）繞組接地：繞組接地是繞組對接地的部分短路。油浸式試驗變壓器繞組接地時，變壓器油質變壞，長時間接地會使接地相繞組絕緣老化及損壞，繞組接地產生的原因，雷電大氣過電壓及操作過電壓的作用使繞組受到短路電流的沖擊發(fā)生變形，主絕緣損壞、折斷；變壓器油受潮后絕緣強度降低。 （3）相間短路：相間短路是指繞組相間的絕緣被擊穿造成短路產生相間的短路時，變壓器油溫劇增，油枕噴油主變三側開關掉閘，變壓器相間短路是由于變壓器的主絕緣老化絕緣降低，變壓器油擊穿電壓偏低，或者因其它故障擴大而引起的如繞組的匝間短路和接地故障，由于電弧及熔化的銅(鋁)粒子四散飛濺，使事故蔓延，擴大發(fā)展為相間短路，發(fā)生相間短路時應立即匯報值班調度員和上級領導，并請檢修部門及時查清故障原因并處理，使變壓器盡快恢復運行。 （4）繞組和引線斷線：繞組和引線斷線時，往往發(fā)生電弧使變壓器油分解、氣化有時造成相間短路，其原因多是由于導線內部焊接不良，過熱而熔斷或匝間短路而燒斷以及短路應力造成的繞組折斷。 2、套管故障 變壓器套管積垢，在大霧或小雨時造成污閃，油浸式試驗變壓器使變壓器高壓側單相接地或相間短路。 3、嚴重滲漏 變壓器運行滲漏油嚴重或連續(xù)從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位，此時應立即將變壓器停用進行補漏和加油，引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效，運行中受到震動外力沖撞油箱銹蝕嚴重而破損等。 4、分接開關故障 常見的故障有分接開關接觸不良或位置不準，觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。 （1）無載分接開關故障：無載分接開關彈簧壓力不足滾輪壓力不均，接觸不良，有效接觸面積減小，此外，開關接觸處存在油污，接觸電阻增大，在運行時將引起分接頭接觸面燒傷，若引出線連接或焊接不良，當受到短路電流沖擊時將導致分接開關發(fā)生故障，油浸式試驗變壓器由于分接開關編號錯誤，電壓調節(jié)后達不到預定的要求，導致三相電壓不平衡，產生環(huán)流，增加損耗，引起變壓器故障。分接開關分接頭板的相間絕緣距離不夠，絕緣材料上有油泥堆積成受潮，當發(fā)生過電壓時，也將使分接開關相間短路發(fā)生故障。 （2）有分接開關的故障：有載分接開關的密封不嚴時，由于雨水侵入將導致分接開關相間短路，分接開關的限流阻抗在切換過程中，可能被擊穿、燒斷，在觸頭間的電弧可能越拉越長，使故障擴大，造成變壓器故障，由于分接開關有時滾輪卡住，使分按開關停在過渡位置上，造成相間短路。由于分接開關的附加油箱密封不嚴，造成油箱內與變壓器內的油相通，使分接開關的油位指示出現假油位，達不到標準要求，當分接開關帶電操作時，將危及分接開關的安全運行。 |
